Calculateur PDK ou DKG défaillant ? Le clonage transfère la mémoire complète de votre module vers un donneur sain, appairage constructeur conservé. Le module repart prêt à poser, sans PIWIS ni ISTA.
- PDK3000
- PDK4000
- Getrag DKG 436 Gen1
- DKG 436 Gen2
- Porsche
- BMW
Qu’est-ce que le clonage d’un calculateur PDK ou DKG ?
Le clonage d’un calculateur PDK ou DKG consiste à copier la mémoire intégrale du module défaillant vers un donneur identique, appairage compris. Le calculateur cloné reste reconnu par le calculateur moteur : aucun codage PIWIS ou ISTA n’est requis au montage.
Le PDK (Porsche Doppelkupplung) et le DKG (Doppelkupplungsgetriebe, fourni par Getrag pour BMW) sont deux boîtes à double embrayage de très haute performance. Elles partagent une même logique : un calculateur intégré, apparié au véhicule, qui pilote deux embrayages et mémorise leurs adaptations.
Sur ces boîtes, les valeurs d’adaptation d’embrayage sont critiques : elles conditionnent la rapidité et la douceur des passages, signature même de ces transmissions. Un module vierge doit tout réapprendre, avec un comportement dégradé pendant la phase d’adaptation. Le clonage transfère l’historique complet.
Symptômes d’un calculateur PDK ou DKG défaillant
- Mode secours : la boîte se fige, passages impossibles
- À-coups violents entre les rapports, perte de la fluidité caractéristique
- Message d’erreur de transmission au combiné
- Refus de sortir de la position P ou N
- Temps de passage anormalement longs
- Perte de communication avec le calculateur en diagnostic
Attention : sur ces boîtes très sollicitées, les embrayages et la pompe hydraulique sont des points d’usure réels. Un diagnostic électronique préalable permet de confirmer que la panne est bien électronique avant d’engager un clonage.
Pourquoi cloner plutôt que passer par le réseau ?
| Critère | Module neuf en concession | Clonage Mecaprog |
|---|---|---|
| Appairage | Codage PIWIS (Porsche) ou ISTA (BMW) obligatoire | Transféré avec la mémoire |
| Accès en ligne constructeur | Requis | Aucun |
| Adaptations d’embrayage | Remises à zéro, réapprentissage complet | Conservées à l’identique |
| Immobilisation | Plusieurs jours | Réduite au montage |
| Coût | Pièce + main d’œuvre + codage | Une seule intervention |
Références de calculateurs prises en charge
Mecaprog clone les calculateurs des boîtes à double embrayage Porsche et BMW. Trouvez votre référence :
| Référence TCU | Boîte | Véhicules concernés |
|---|---|---|
| PDK3000 | Porsche Doppelkupplung — 1re génération | Porsche 911 (997.2, 991), Boxster 981, Cayman, Panamera |
| PDK4000 | Porsche Doppelkupplung — 2e génération | Porsche 911 (991.2), 918, Boxster 718, Cayman 718, Macan, Panamera |
| Getrag DKG 436 Gen1 | Double embrayage 7 rapports | BMW séries E — M3 (E90, E92, E93), 135i, 335i, Z4 |
| Getrag DKG 436 Gen2 | Double embrayage 7 rapports, 2e génération | BMW séries F — M3 (F80), M4 (F82), M5 (F10), M6, 135i, 335i |
Votre référence n’apparaît pas ? Communiquez-nous le numéro inscrit sur le module et le VIN : nous confirmons la faisabilité et le donneur nécessaire avant tout engagement.
Répartition par marque
- Porsche 911 — PDK3000 (997.2, 991), PDK4000 (991.2)
- Porsche Boxster / Cayman — PDK3000 (981), PDK4000 (718)
- Porsche Macan / Panamera — PDK3000, PDK4000
- BMW M3 / M4 — DKG 436 Gen1 (E90, E92), Gen2 (F80, F82)
- BMW M5 / M6 — DKG 436 Gen2 (F10, F06)
- BMW 135i / 335i — DKG 436 Gen1 et Gen2
Le PDK équipe l’essentiel de la gamme Porsche depuis 2008 : il est fourni par ZF pour les applications transversales et par Porsche pour les 911. Le DKG 436 de Getrag, lui, a été réservé par BMW aux modèles sportifs — M3, M4, M5, ainsi que 135i et 335i. Sur ces deux familles, le module est intégré à la boîte et immergé dans l’huile.
Comment se déroule le clonage chez Mecaprog ?
- Identification. Vous nous transmettez la référence du module, le VIN et la génération. Nous confirmons la faisabilité et le donneur nécessaire.
- Lecture. Extraction complète de la mémoire de votre calculateur : Flash, EEPROM et zone d’appairage.
- Contrôle. Vérification de la cohérence des données et sauvegarde du dump d’origine, conservé en archive.
- Écriture. Transfert de la mémoire vers le module donneur sain, avec recalcul des checksums.
- Validation. Relecture et comparaison bit à bit entre l’original et le clone.
- Montage. Le module repart prêt à poser, apparié à votre véhicule. Aucun codage PIWIS ni ISTA.
Clonage de calculateur PDK / DKG à domicile en Guadeloupe
Mecaprog se déplace chez vous, partout en Guadeloupe : Petit-Bourg, Baie-Mahault, Pointe-à-Pitre, Le Gosier, Sainte-Anne, Basse-Terre, Le Moule et l’ensemble des communes. Diagnostic et dépose du calculateur sur place.
Vous êtes hors du département ou vous préférez déposer le module vous-même ? Le clonage se fait aussi par envoi postal : vous nous adressez le calculateur, nous le clonons et vous le renvoyons prêt à monter.
Pourquoi Mecaprog ?
- Plus de 15 ans d’électronique automobile en Guadeloupe, depuis 2010
- 4,5/5 sur 45 avis Google — clients de toute l’île
- Maîtrise des familles Porsche PDK et Getrag DKG 436
- Validation par relecture et comparaison bit à bit
- Sauvegarde systématique du dump d’origine avant toute écriture
- Service mobile : nous venons à vous, pas l’inverse
Questions fréquentes — clonage calculateur PDK / DKG
PDK et DKG, est-ce la même boîte ?
Non. Ce sont deux boîtes à double embrayage distinctes : le PDK est la transmission Porsche, le DKG 436 est fourni par Getrag pour BMW. Elles partagent le même principe mais ont des calculateurs, des architectures mémoire et des modes d’appairage totalement différents.
Faut-il un codage PIWIS ou ISTA après le montage ?
Non. Le module cloné porte déjà l’appairage et le codage de votre véhicule. Il est prêt à poser : ni PIWIS, ni ISTA, ni accès en ligne constructeur.
Le clonage conserve-t-il les adaptations d’embrayage ?
Oui, et c’est déterminant sur ces boîtes. Les valeurs d’adaptation conditionnent la rapidité et la douceur des passages. Un module vierge doit tout réapprendre, avec un comportement dégradé pendant cette phase. Le clonage transfère l’historique complet.
Ma DKG 436 est en mode secours, le clonage réglera-t-il le problème ?
Cela dépend de l’origine. Ces boîtes sont très sollicitées : les embrayages et la pompe hydraulique s’usent réellement. Si la panne est mécanique, le clonage ne traitera rien. Un diagnostic préalable permet de trancher.
Quelle différence entre DKG 436 Gen1 et Gen2 ?
Ce sont deux générations successives, montées respectivement sur les BMW de séries E et F. Elles ne sont pas interchangeables : le module donneur doit impérativement être de la même génération que votre calculateur d’origine.
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Vous êtes en Martinique ou en Guyane ? Cette prestation est réalisable par envoi : expédiez votre calculateur, nous le traitons et le renvoyons sous 48 h après réception (délai de livraison selon le service d'envoi local).
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